Я конечно не знаю, но меня терзают смутные сомнения что большинство покупающих акции американских компаний на Санкт-Петербургской бирже вообще в курсе, что в США существует налог на наследство.

И если для среднестатистического гражданина этой страны в целом за счет надогового вычета в размере 11,5 миллиона долларов это не столь критично, то для среднестатистического россиянина, решившего передать своим отпрыскам в наследство акции Теsla, Apple и прочих Майкрософтов может оказаться сюрпризом, что за эти акции на сумму свыше 60 тысяч USD надо заплатить налог.

Причем самому-то наследодателю будет пофиг уже, а вот отпрыскам надо будет попотеть, ибо прежде чем получить наследство… надо заплатить налог!!!

И это совсем не 100 рублей, а 26-40% от стоимости портфеля свыше 60 штук баксов.

Конечно может налоговой службе США может оказаться не до вас, и просто как наследнику брокер перепишет ваш брокерский счет забав (точнее забив) на американские законы… но это может повлечь для ваших потомком вообще неприятные сюрпризы при желании как-то посетить США, арестом активов, которые они искренне будут считать чистыми и вообще непредсказуемыми последствиями.

( Читать дальше )

Пока весь мир обсуждает покупку прокатным сервисом, едва избежавшим банкротства 100000 Тесл(что тоже под вопросом, в России приближантся 2022ой год, когда на скоростной платной трассе М11 «Нева» будет организован беспилотный транспортный коридор.

В части беспилотных крупнотоннажных грузовиков наивысшая готовность к тестированию у «Камаза».

В тестировании будут принимать участие исключительно электрические автомобили, которые в дальнейшем планируется оборудовать водородными топливными элементами для увеличения дальности хода на одной заправке – наряду с беспилотностью это позволит снизить себестоимость перевозки до двух раз, в сравнении с использованием грузовиков на ДВС.

В качестве потенциального эксплуатанта в проекте учавствует Globaltruck.

Тестовая эксплуатация расчитана до 2024года с дальнейшим расширением сети беспилотных трасс в разных направлениях.

Тут вам и электрокары и беспилотники и охрана среды и снижение аварийности в одном флаконе.

( Читать дальше )

Потому что дизлайк неинформативен. Если пост считаешь пост тупым-пиши в комментарии. Но это многим хейтерам не нравится, ибо в ответ на их негодование по поводу «тупого поста» им в тех же комментариях накидают по самый небалуйся те, кому пост понравился, а это удар под дых ЧСВ, что для истинниого хейтера крайне болезненно.

Да, в смарт-лаб есть офф-топ, куда улетает дичь и не только с рынком не связанная. Там тоже порой много интересных постов.

ИМХО конечно.

Всем здоровья и удачи в инвестициях!!!

Приведенный исторический обзор принадлежит перу Михаила Диунова. Думаю многим смартлабовцам он будет не только интересен как чтение за чашкой кофе, но и заставит о многом задуматься.




Больше ста лет это было великой европейской мечтой. Главной целью, показателем успешности. Ради этого европейцы отказывали себе во множестве повседневных удовольствий, экономили каждый франк и копили каждый пенс. Чтобы в один прекрасный день сказать: «Я больше никогда не будут работать!» И превратиться в рантье.

Великая европейская мечта
Если внимательно прочитать любую европейскую книгу, посвящённую эпохе конца XVIII — начала ХХ века, то окажется, что большая часть героев принадлежит к социальному классу рантье. И чем ближе описываемые в книге события к XIX веку, тем больше вероятность встретить обеспеченного бездельника.

Если герои «Гордости и предубеждения» — дворяне, которые получают доход от принадлежащих им земель (как любые дворяне прошлых столетий), то персонажи «Посмертных записок Пиквикского клуба» — уже самые настоящие рантье из века XIX, то есть живут на прибыль с капитала.

( Читать дальше )

Норвегия экспортирует весь газ, который может, чтобы выиграть на рекордно высоких ценах на топливо в Европе. И уже вплотную приблизилась по суточным поставкам к «Газпрому», который рассчитывает нарастить поставки в Европу после запуска «Северного потока — 2».

«Норвегия не сдерживается в своем стремлении заработать на европейских ценах на газ. Октябрьский экспорт приближается к 5-летнему максимуму, который обычно приходится на середину зимы. Экспорт в Великобританию стал основным направлением, за ним следуют Германия и Нидерланды», — написал в Twitter глава отдела «Газ и энергетика» S&P Global Platts Ира Джозеф. Он отмечает, что Норвегия идет впереди всех в оптимизации добычи газа, так как сокращает объемы его закачки в месторождения для повышения нефтеотдачи, а также увеличивает экспорт газа за счет этана.
По данным агентства, в октябре уровень поставок газа из Норвегии в Европу достиг 330 млн кубометров в сутки. Это на 60 млн кубометров больше, чем год назад, и на 20 млн кубометров больше пятилетнего максимума для октября.

( Читать дальше )

В чем фишка Теслы и почему капитализация компании перевалила за триллилн баксов? Фишка в ожиданиях инвесторов что Тесла станет локомотивом по внедрению автономных транспортных средств -это будущее транспортной отрасли пожалуй до момента когда телепортация станет реальностью.

И пока со всего мира бежит страждущая паства с криками " и мне!!! И мне акций Теслы!!" размахивая пачкми долларов и отправляя капитализацию этого весьма стремного по финансовым показателя АО в космос круче всяких ракет Илона где-то на задворках Российской Империи кипит не слишком видимая (ибо ПИАР никогда не был сильной стороной российского бизнеса, за исключением всяких МММ, ВЛАСТЕЛИН и прчих ФИНИКО, но це не бизнес конечно) но вполне себе грандиозная работа которая способна изменить всю картину транспортной отрасли и не только в означенной империи.
Речь идет о неоднократном победителе ралли ПАРИЖ-ДАКАР нашем, понимаешь ли, КАМАЗе.

Увлеченный успехами Теслы читатель с удивлением узнает, что продолжающая еще выпускать грузовики с кабинами ведущими свою историю с 1976года, имеет в своем портфеле не только электробусы, водоробусы но и грузовики с третьей степенью автономности (едет по прямой, перестраивается в потоке и т.д.)-КАМАЗ-КОНТИНЕТ, модуль для превращения обычного грузовика в транспорт с 4-ой и 5-ой степенями автономности «Аватар»(для общего развития-5ый уровень-это мечта-безусловное автономное вождение без необходимости вмешательства человека) и много много еще чего бесчеловечного (исключительно в техническом понимании разумеется)работающего на искуственном интеллекте и техническом зрении.

( Читать дальше )

Есть такое Правило. Бюджетное. Напомню суть-Бюджетное правило предписывает копить нефтегазовые доходы сверх базовой цены на нефть — в 2021 году $43,3 за баррель — и продавать, когда стоимость нефти опускается ниже цены отсечения. Проще говоря обязывает ЦБ покупать валюту. Цена на нефть зашкаливает.

А что нужно, чтобы купить влюту дешевле?

Таки вы угадали-немножко пошалить с курсом.

Обычному человеку конечно это не под силу, если только ты не председатель ЦБ обладающий суперспособностью- двигать ключевую ставку побуждая участников рынка переложиться из валюты в более интересные вещи-офз, которые резко подешевели ну и прочие финансовые механизмы ставшие привлекательнее хранения вечнозеленых.

Результат незамедлил сказаться-доллар припал ниже 70..

А раз так, то можно выходить с покупками поднаполнив закрома родины подешевевшими ЗВР.

Как говорится, ничего личного, просто бизнес… ну и возможно бонусы Лицам Принимающим Решения в ЦБ.

Всем здоровья и удачи в инвестициях!!!

Пока еще не увидел комментарий к повышению ставки ЦБ и того треша, который случился на рынке облигаций от постоянного автора смарт лаба и спеца по облигам Андрея Хохрина, но если я правильно понял что цениик ОФЗшек пал смертью храбрых, и если кому то понадобится кэш может оказаться что продать придется с убытком. Интересно как отреагировали ВДОшки на этот трюк с ключевлй ставкой.
По длинным ОФЗшкам насколько понимаю Сбер вежливо «попросили» поддержать реноме бумаг выйдя с покупками....
Одним словом идея парковать деньги в облигах оказалась плохой идеей.
Всем здоровья и удачи в инвестициях!!!

Когда одно фото больше тысяч слов...

Сегодня прилетела новость-по соглашению с американской SEC лондонская дочка ВТБ заплатит 6млн. $ за участие в мозамбикской афере швейцарских банкиров.

В январе 2019 года три экс-банкира Credit Suisse Group AG были арестованы в Лондоне по обвинению США в том, что они вступили в сговор с государственными компаниями в Мозамбике и приняли участие в мошеннической схеме. Аресты произошли спустя пять дней после того, как бывший министр финансов Мозамбика Мануэль Чанг также был арестован. Его задержали 29 декабря в международном аэропорту Йоханнесбурга, он собирался вылететь в Дубай.

В 2013–2014 годах Мозамбик одолжил около $2 млрд у Credit Suisse и банка ВТБ на покупку судов для ловли тунца и систем защиты береговой линии, сделкой руководил Чанг. Средства получили госкомпании Ematum и ProIndicus, а также госфонд Mozambique Asset Management. При этом Чанг скрыл информацию о том, что Мозамбик взял кредиты, уйдя в отставку в 2015 году. Международный валютный фонд узнал о задолженности Мозамбика только в 2016 году. В том же году Мозамбик объявил дефолт по этим обязательствам.

История интеоесна еще и тем что Credit Suisse Group AG за эту аферу выплатил около полумиллиарда долларов штрафа.

Вы еще верите что вложения в «тамошний» бизнес абсолютно безопасны?

Всем здоровья и удачи в инвестициях!!!